Сейчас ведется множество разговоров и обсуждений по поводу нового автомобиля Ока-2. По слухам, производство данной марки автомобиля должно возобновиться в ближайшее время. Большинство не верит в то, что замысел оправдает себя, ведь прошлые попытки провалились в пух и прах. Также опасается и само руководство АвтоВАЗа, которое лишь изучает перспективу запуска новой линейки автомобилей, поэтому пока рано что-либо загадывать. Представители концерна предполагают, что производство Оки-2 может быть нерентабельным. Поэтому изготовление автомобиля проводится только в теории, поскольку руководство хочет заранее оградить себя от провала.

Заняться производством мог бы и иной завод, но таких предложений от других компаний пока не поступало и не рассматривалось. Примечательно, что после презентации автомобиля в 2005 году на фестивале в Москве Ока-2 заинтересовала самого мэра столицы. Вдобавок к вызванному интересу он добавил и предложение: выпускать данную марку автомобиля на заводе АМО ЗИЛ. Это было последним предложением с того времени и по сегодняшний день. Вся надежда на СеАЗ и ЗМА, которые сменили прежних владельцев, но и они не особо проявляют интерес к автомобилю. Тупиковая ситуация, как говорится.

Но если перейти к техническим характеристикам обновленной версии Ока, то в глаза бросаются многочисленные изменения. В первую очередь, заметно увеличилось пространство в салоне автомобиля – теперь автомобиль может вместить до 5 пассажиров. Да и в целом Ока-2 не поскупилась на пространство – расширив его, вмонтировали также специально 13 и 14 дюймовые колеса.

Многие отмечают, что новая Ока-2 может стать отличным примером того, как несколько версий автомобилей вместились в одной марке. Некоторые детали были позаимствованы у отечественных и зарубежных автомобилей, что сразу бросается в глаза автомобилистам. Подведя итог, хочется сказать, что Ока-2 действительно интересный экземпляр, как внутри, так и внешне. Например, салон сочетает в себе немало интересных деталей, которые в совокупности относят салон к классу «люкс».