Рулевое управление автомобиля выполняет весьма ограниченный спектр задач, но при этом крайне важных. Именно с его помощью происходит управление и смена направления движения транспортного средства. Всё это в полной мере касается и линейки грузовых автомобилей производства Минского завода. Рассмотрим часто встречающиеся поломки и осветим их частые причины и способы устранения.

Рулевая колонка

Нельзя эксплуатировать транспортное средство, если имеет место быть люфт рулевого колеса в соединении с входным валом. Механик или водитель должны хорошо затянуть ослабшую гайку крепления. Если входной вал проворачивается с заметным затруднением, то следует увеличить зазор между подшипником и валом до оптимального значения. Удобство вождения отчасти зависит от правильно подобранной ту который Вы закажите рулевой механизм МАЗ в интернет-магазине или у дилеров.

И если при попытке поднять или опустить колонку вы сталкиваетесь с затруднением, то причина, скорее всего, кроется в появлении радиального смещения кожуха по отношению к корпусу.

Это смещение необходимо убрать, а не привыкать к тому, что есть! Штифт рычага корпуса имеет свойство срезаться и вызывать появление люфта, поэтому следует проверять его состояние и своевременно менять.

Масляный бак

Особо хитроумных поломок в данном узле не случается. Практически единственное, что может случиться — это течь масла. Причин может быть несколько: излишний объём залитого масла, разболтанная гайка крепления крышки, протечка уплотнителя, механическое повреждение кромки корпуса бака. Слейте масло до нормального уровня, замените повреждённые элементы и при необходимости выполните рихтовку рабочей кромки.

Силовой цилиндр

Здесь основных проблем может быть две: течь масла или люфт. При обнаружении течи следует проверить состояние фторопластового кольца, манжеты, защитного слоя штока и заменить повреждённые детали. Люфт может появиться в сферическом подшипнике, шарнире наконечника или в месте крепления последнего со штоком. Подтяните гайки, оцените степень изношенности деталей и производите замену непригодных.

Насос гидроусилителя

Не хватает мощности для обеспечения достаточной накачки масла в систему? Скорее всего износились ступицы шкива или вал насоса — смените неисправные элементы на новые. Если же насос не даёт нужное давление, то в лучше случае всё обойдётся регуляцией предохранительного клапана или зачисткой плунжера, а в худшем потребуется полная замена насоса. Если корпус исчерпал свой ресурс и истончился в месте контакта с шестернями, то без радикальных мер, увы, не обойтись.скачать dle 11.0фильмы бесплатно