Содержание
1. Как снять полуось на «семерке»?
2. Как выявить дефекты полуоси ВАЗ 2107?

Не редки ситуации, когда задняя полуось начинает стучать и это, естественно, вызывает у владельца ВАЗ 2107 беспокойство. Ведь цена на новую полуось начинается от 1300 рублей. Но не стоит сразу тратить такие большие деньги, вполне возможно, что проблема в подшипнике, а он стоит на много дешевле — около 150 рублей. Сразу отметим, что снять полуось и даже полностью заменить ее, а также понять поврежден ли подшипник, автовладелец сможет самостоятельно, и мы в рамках этой статьи расскажем, как это сделать. Но вот замена самого подшипника требует специального оборудования и поэтому придется обращаться на станцию технического обслуживания.

Как снять полуось на «семерке»?

Ниже вы можете ознакомиться с пошаговой инструкцией демонтажа полуоси автомобиля ВАЗ 2107.
1. Первым делом необходимо загнать машину на эстакаду или смотровую яму. Это делается для того, чтобы можно было отпустить ручной тормоз, в противном случае демонтаж тормозного барабана будет выполнить очень сложно.
2. Следующим шагом является фиксация колес автомобиля при помощи противопокатных упоров. Делается это для того же, что и первый шаг данной инструкции.
3. Далее необходимо ослабить крепежные болты колес и при помощи домкрата приподнять транспортное средство
4. Теперь нужно снять колесо и ослабить натяжение тросов относящихся к стояночному тормозу. После этого нужно демонтировать тормозной барабан.
5. Пятым шагом идет откручивание четырех гаек, которые отвечают за крепление полуоси. Для этого нужно воспользоваться торцевым ключом на 17.
6. Далее при помощи пинцета необходимо снять гравера со шпилек.
7. Теперь вынимаем освобожденную полуось. Если этого сделать не получилось, то проблема не в подшипнике и для дальнейшего демонтажа необходимо воспользоваться специальным инструментом для выпрессовки, но его часто нет в обычном гараже, поэтому используем демонтированное ранее колесо. Для этого закрепляем его при помощи двух колесных болтов и резким движением выдергиваем полуось.

Как выявить дефекты полуоси ВАЗ 2107?

Первым делом необходимо произвести визуальный осмотр демонтированной полуоси автомобиля, маслоотражательного сальника и посадочного места подшипника, которое расположено в балке моста.
Далее при помощи пальцев рук проверяем подшипник на наличие осевых и радиальных зазоров. Если в процессе этого действия будет обнаружен люфт, то придется отдать, по меньшей мере, 1300 рублей за запчасть и еще половину от этой сумму за работу, так как необходимо полностью менять полуось, а как говорилось ранее это можно сделать только при помощи оборудования, которое достаточно дорогостоящее и поэтому точно придется обратиться в сервисный центр.
Если никаких дефектов на предыдущих этапах не выявлено, то в любом случае заменяем сальник полуоси. Это связано с тем, что степень его износа на глаз определить практически не реально.
Если посадочное место подшипника, которое, как указано было ранее, находится в балке моста, блестит, то это значит, что подшипник «гуляет» и придется уплотнять место крепления. Для этого понадобится полоска латунной фольги размерами 35 на 35 миллиметров, толщиной в две сотых миллиметра и ножницы. На ней необходимо сделать несколько надрезов и согнуть ее пополам. Далее необходимо ее разложить в балке и заправить надрезанные края в пространство между тормозным щитом и балкой. Все, остается только поставить полуось на место и нанести пару аккуратных ударов молотком, чтобы подшипник стал на место.скачать dle 11.0фильмы бесплатно